柴油密度机进泄压阀门的取消和关闭的时段，并且取消的持续时段的时段，用曲轴对比于上、下止点的视角来带表，通称配色谱位或气门正时。表明各缸进泄压阀相位干系的环图通称配色谱位图，如右图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为要确保配液相位的精确性性，往往在曲轴和凸轮轴轴传动齿轮培训机构中设计这个层次性的图标。在自动装配的过程 中，图标要以涉及到的这说明的的标准排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整块进气全过程持继的事件或进气持继角为180°+α十β曲轴拐角处。

普遍大数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res改装泄压阀管阀口阀门门在res改装泄压阀管阀口阀门日程结束之过后，即在res改装泄压阀管阀口阀门日程上止点过后关上，谓之res改装泄压阀管阀口阀门门晚关。从上止点至res改装泄压阀管阀口阀门门关上曲轴转个的视场角叫作res改装泄压阀管阀口阀门迟后角，记作δ。所有res改装泄压阀管阀口阀门具体步骤长期精力或res改装泄压阀管阀口阀门长期角为180。+γ+δ曲轴斜角。

普遍数据源为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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