活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂汽轮柴油机发电机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是專用件，未能随时使用的多种原文件来取代了。凡因烧瓦造成的发兰后的联接或经六次以内稳固后用的联接应更改新件。连杆联接崩裂的正也是因为基本都是固定扭矩缺乏，使联接多次得到嚴重冲刺而崩裂。 这段时间联接头与连杆盖按触碰面上长磨花滑腻的划痕。假如得知连杆比较大的被烧发兰，则是正也是因为烧瓦诞生耐高温造成的联接原文件变质引致。

(2) 连杆汽缸销衬套换成后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔选用。铰孔时合适是把连杆摆在立 钻或立镗上稳定较正衬套孔径直度后能力铰，不可能连杆关键所在孔与衬套孔心中线平 行度就可以超差。

(3) 下例前提时的连杆没辦法再食用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向磨花严重的者。 建议：成为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就的质量来 讲，一般是粗代工艺长度不一致合条件，使密切针对摩擦过 小而容易造成。见图2-5-16。在粗代工艺瓦面时，0.3与 1 5这有块是被消去的，即瓦的两端长度比间部 位薄。轴瓦达标结果也可以试检。的方式是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆下来进行检查轴瓦，0.3与15部分继续不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明怎么写该处粗代工艺空位过小，导致密切针对摩擦过小。 缓解辦法：用180的目的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或脱落，原因分析多数为喷油器雾化吸入很差，还经常出现 滴汽油（喷头卡、取消油压机偏底），油泵角度来过大，长時间超裁低挡常温的工作，积碳量过大，风扇散热劣质等。

(2)汽缸件环卡孔：根本原因居多汽缸件环与环槽支承宽度过小，汽缸件环槽工艺对不上合 大小让，汽缸件外面窜气发动机积碳较为严重。

3．火塞环(1)火塞裙部损伤：现象多见于汽车柴油密度汽车机油注油较差、汽车柴油密度汽车机油制冷喷射式差（汽车柴油密度汽车机油经济压力不高 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此系统）、汽车发动因机温过高造成的。火塞的火塞环上端铲缸或烧伤或裂开，现象多见于喷油器雾化吸入坏，可能造成 滴柴油密度（激光喷嘴卡、上线汽压不高），泵油多角度过大，较长时间段限载低转速高温高压做工作，积 炭太多，热量散发较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环环：(1)柱塞环环旱期有损坏，引发缸肚子里窜气（此刻机肚子里尾气压差增强，喘气器窜 大烟）及窜液压油上一氧化碳冷却系统（排气阀门管排蓝烟，耗液压油比较突出在增加），其具体原因是进气不清洗，长時间超裁启用及长時间低挡启用。有时候刚更换新件也会造成这类现像，原 因是新件柱塞环环与缸套与柱塞环环槽未新车磨合好，工作中某段時间就有所起色。   (2)连杆式环断，其原因分析率先是因连杆式环卡人死之后，连杆式环再不可能匀速转动，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更为严重，运转越多越差，终会使连杆式焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：重油来发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.psychovantage.com/