发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 重油重油机油热管导热管器般为管片式组成与一系列冷却后机系统水热管导热管器相仿，基本上装在水热管导热管器的上或后。其优缺点是组成轻松，不存在一系列冷却后水融于重油重油机油中的也许，适宜行进式重油机。 液压油闭式空气急冷塔器有管式和板翅式两个的方式。管式水冷液压油闭式空气急冷塔器的水冷器芯由带水冷片的不锈钢钢管分解成，两端与水冷器前后的的排污管对接。当静音发电厂汽轮机工作中时，闭式空气急冷塔水在管径流chan，液压油在管外受隔片受限制，而成回弯路径排入皮肤出油口，液压油中的脂肪含量根据水冷片传到闭式空气急冷塔水带着。 要是齿轮油冷却塔塔器被塞住，可是也会进行不良影响齿轮油的一般散热性能，只要还可能会致使齿轮油各种压力事情等别的事情。在日常性维修保养时，也可以定时观察齿轮油冷却塔塔器，要是遇到事情，可以对其进行即时清扫或调整。